Jedes Jahr kommt eine unglaubliche Vielzahl an neuen E-Scooter Modellen auf den Markt.

Einige davon sind wirklich innovativ. Bei anderen wiederum handelt es sich lediglich um ältere Modelle mit einem Facelift.

Um dir ein Gefühl zu verschaffen, was es alles Neues geben wird, stellen wir dir jetzt sechs neue Modelle vor.

Los geht’s!

Egret ONE V4 & ONE GT

Egret war ziemlich damit beschäftigt, seine ONE-Reihe mit zwei neuen Modellen zu erweitern:

Dem ONE V4 und dem ONE GT.

Der ONE V4

Der ONE V4 ist der Nachfolger des ONE S (und wird ab jetzt nur noch als ‘Egret ONE’ bezeichnet).

Er ist 4 kg leichter, ist in nur zwei Stunden bereits zu 70% geladen und kostet 999 € (eine ziemliche Preissenkung im Vergleich zu seinem Vorgänger ONE S, der 1349 € kostet).

Diese neuen Features machen den Egret ONE V4 also besonders attraktiv.

Der ONE GT

Der Egret ONE GT ist die Lösung für alle, die auf der Suche nach einem E-Scooter sind, der sämtliche Anforderungen für eine Zulassung auf der Straße erfüllt.

Er verfügt über ein Vorder- und Rücklicht sowie einer Dualbremse, wodurch der GT in Österreich, der Schweiz und in Norwegen straßenzugelassen ist.

Mit 13,5 kg ist er trotzdem ziemlich schwer, aber für 1099 € dennoch preisgünstig.

Egret ONE V4 + ONE GT: Technische Details

I-MAX T3+

Der I-MAX T3+ ist ein ziemlicher Neuling in der Familie der E-Scooter.

Er hat eine solide Reichweite von 35 km und wird bis zu 28 km/h schnell.

Der I-MAX hat einen starken 450W Motor und große, 25 cm Reifen, die für weniger holprige Fahrten sorgen. (Das Vorderrad ist ein Luftreifen, das Hinterrad aus robustem Gummi).

Mit 17 kg ist der T3+ ziemlich schwer und nicht gerade zum Tragen mit einer Hand geeignet.

Das große Plus sind die Vorder- und Rückleuchten sowie die duale Scheibenbremse, welche den T3+ bestens straßentauglich und straßenzugelassen für viele Ländern machen.

Zusätzlich gibt es beim T3+ einen einzigartigen USB-Anschluss, wodurch du ihn ganz bequem über jedes USB-kompatible Gerät aufladen kannst.

Preislich liegt der I-MAX T3+ bei 1169 €.

I-MAX T3+: Maximale Reichweite

Peugeot Micro e-kick

Micro Scooter und Autobauer Peugeot haben sich zusammengetan und gemeinsam einen neuen E-Scooter auf den Markt gebracht:

Den e-kick.

Obwohl das Design definitiv ins Auge sticht, ist der e-kick im Prinzip der emicro One mit einem anderen Lenker.

Genau wie beim emicro handelt es sich beim e-kick um einen Hybrid E-Scooter mit elektrischem Zusatzantrieb. Es gibt keinen Gashebel und der e-kick wird quasi mit jedem Tritt, den du tätigst, angetrieben.

Mit dem e-kick kommst du bis mit einer Akkuladung bis zu 12 km weit und er wird bis zu 25 km/h schnell. Die Reifen sind mit 15 cm ziemlich klein, was zu holprigen Fahrten führen kann.

Mit seinen 8,5 kg ist er 1 kg schwerer als der emicro.

Während es noch nicht ganz klar ist, ob der e-kick auch einzeln zu kaufen ist, gibt es ihn beim Kauf eines Peugeot 3008 SUV gleich mit oben drauf.

Peugeot-Micro e-kick: Technische Daten

Hyundai Ioniq E-Scooter

Bisher ist nicht viel zum E-Scooter Konzept von Hyundai bekannt. Der Autohersteller kündigte bisher nur sehr wenige Details dazu an:

• Der Scooter kann mit nur einer Hand zusammengeklappt werden
• Er hat Vorder- und Rückleuchten
• Es gibt ein digitales Armaturenbrett, welches Geschwindigkeit, Batteriezustand sowie die verbleibende Reichweite anzeigt
• Er kann in der Vordertür des Ioniq EV verstaut sowie auch geladen werden
• Der Scooter erkennt automatisch, ob jemand auf ihm steht bevor der Gashebel aktiviert wird

Jedoch ist bis dato nicht bekannt wie schnell und wie weit das Hyundai-Modell gehen und was er kosten wird.

Auch die Verfügbarkeit ist noch ein Geheimnis: wird er auch einzeln zu erwerben sein oder nur in Kombination mit dem Hyundai Ioniq Elektroauto?

Trotzdem alledem hat er ein einzigartiges Design und sieht leicht und kompakt aus.

Wir halten dich auf jeden Fall auf dem Laufenden sobald es Neuigkeiten zu diesem Modell gibt.

Etwow S3 Booster

Obwohl es von Seiten Etwow noch kein offizielles Statement über neue Modelle gibt, ist uns bestätigt worden, dass dieses Jahr ein neues Modell unseres Favoriten unter den E-Scootern, der E-Twow S2 Booster, geben wird.

Der S3 soll angeblich einen viel leichteren Carbonrahmen haben (wahrscheinlich zwischen 7-8 kg).

In Sachen Topgeschwindigkeit, Reichweite sowie Preis (999 €) soll sich zum Vorgängermodell S2 nichts verändert haben.

Da bereits der S2 schon ein super Gesamtpaket liefert, freuen wir uns umso mehr über weitere Neuigkeiten zum neuen E-Twow S3 Booster.

Fazit

Das waren also die sechs größten E-Scooter Neuigkeiten, welche definitiv auf deiner Watchlist für 2017 stehen sollten.

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Gute Fahrt!

Optisch zählt der InMotion L6 zu den E-Scootern mit dem größten Wiedererkennungswert auf der Straße.

Aber wie gut ist er wirklich im Vergleich zu anderen Modellen, die unter 1000€ kosten?

Genau das wollen wir in diesem Artikel mal genauer unter die Lupe nehmen. Was sind seine Stärken und Schwächen? So kannst du leichter entscheiden, ob der InMotion L6 der richtige E-Scooter für dich ist oder nicht.

Und los geht’s:

Der InMotion L6 – Die Details

Auf den ersten Blick sieht der InMotion L6 viel größer aus als ein durchschnittlicher E-Scooter.

Der v-förmige Lenker – gemeinsam mit dem größeren Fußdeck – stechen definitiv heraus und machen den L6 so noch wuchtiger als viele andere E-Scooter, die wir bisher getestet haben.

Und mit seinen 16,5 kg ist er auch weitaus einer der schwersten.

Er wird anständige 25 km/h schnell und kommt maximal 30 km weit mit einer Akkuladung.

Preislich liegt der InMotion L6 bei 999€, was durchaus angemessen ist. (Dabei wollen wir an dieser Stelle aber anmerken, dass er für diesen Preis definitiv leichtere und schnellere E-Scooter.)

Der einzigartige Lenker ist zwar einerseits ein cooler Blickfang, gleichzeitig aber auch einer der größten Nachteile des L6:

Der Lenker ist auf eine bestimmte Höhe voreingestellt, wodurch man ihn nicht auf seine eigenen Bedürfnisse anpassen kann. (Das ist besonders für kleinere Fahrer unangenehm)

Fahrkomfort

So stylisch der InMotion L6 auch aussieht, gehört er in Sachen Fahrkomfort sicher nicht zu unseren Favoriten.

Obwohl das Fußdeck groß ist und genug Platz für große Fahrer bietet (es trägt bis zu 100 kg Körpergewicht), ist es höher platziert als bei anderen E-Scootern, die wir bisher getestet haben.

Genauer gesagt hatten wir sogar das Gefühl, vom L6 herunterzufallen, weil das Deck so hoch ist. (Sowas hatten wir bisher bei noch keinem E-Scooter!)

Der L6 hat einen Standardgashebel auf der Seite, welchen man drücken muss, um Gas zu geben. Obwohl er länger braucht, um auf 25 km/h zu beschleunigen als andere E-Scooter, verfügt er über einen optionalen Geschwindigkeitsregler, der dir dabei hilft, deine Geschwindigkeit aufrecht zu erhalten.

Links vom Lenker ist eine Trommelbremse angebracht, welche leider nicht so gut reagiert. Um schnell zum Stehen zu kommen, ist sie unserer Meinung nach nicht so effektiv wie beispielsweise eine Reibungsbremse am Hinterrad oder eine Scheibenbremse.

Trotzdem hat der L6 einen starken Motor, der dich ohne Probleme zügig einen Berg hinauf bringt.

Mit nur einer Bewegung lässt er sich schnell und leicht zusammenklappen und der Lenker verriegelt sich gleichzeitig mit dem hinteren Bereich des Fußdecks.

Trotzdem ist es nicht sehr bequem, den L6 zu transportieren, wenn man ihn mal nicht nutzt, weil er einfach sehr schwer ist. (Er ist also nicht unsere erste Wahl in puncto E-Scooter in Kombination mit öffentlichen Verkehrsmitteln.)

Räder und Federung

Der L6 ist einer der wenigen E-Scooter mit 20 cm großen Luftreifen aus Gummi.

Des Weiteren hat er auch eine Vorder- sowie Rückfederung: etwas mit dem nicht jeder E-Scooter dienen kann.

Diese Features sollten eigentlich alle dazu dienen, Fahrten mit dem L6 weniger ruckelig zu machen. Aber irgendwie fühlte sich die Fahrt mit dem L6 trotzdem holpriger an als mit anderen von uns getesteten E-Scootern.

Motor, Akku & Ladezeit

Der InMotion L6 verfügt über einen leistungsstarken Akku und Motor:

Der eingebaute 48V, 8Ah Sony Akku gepaart mit einem 350 Watt Radnabenmotor ist eine unschlagbare Kombination. Wie wir bereits erwähnt haben, bringt der L6 dich so problemlos jeden Berg und jede Steigung hinauf.

Trotzdem dauert es ganze 5,5 Stunden, um den L6 wieder vollständig aufzuladen. Am besten lädst du ihn also über Nacht.

Wichtiger Hinweis:

Du solltest den InMotion L6 nicht bei Temperaturen unter 0° nutzen, da so der Akku sowie der Motor beschädigt werden könnten. (Aber davon abgesehen, ist es sowieso nicht empfehlenswert zu fahren, wenn es eisig ist oder schneit!)

Display

Der Display ist ein weiteres stylisches Features, das zum sehr schönen Design des L6 beiträgt.

Er hat ein großes, leicht leserliches (schwarz & weiß) LCD Display, welches genau in der Mitte des Lenkers angebracht ist. Das Display zeigt dir auf einen Blick wie schnell du aktuell bist und wieviel Akku noch übrig ist.

Zusätzliche Features

Der L6 bietet auch noch ein paar weitere Features:

Er ist der einzige E-Scooter (zumindest soweit wir wissen), für den es eine eigene Smartphone-App gibt.

In der App kannst du deine Maximalgeschwindigkeit einstellen sowie deine Routen zusammenstellen und tracken. Das ist natürlich ein tolles Feature, aber trotzdem ist es jetzt nicht etwas, was wir oft nutzen würden.

Darüber hinaus verfügt der L6 über ein eingebautes Rücklicht für zusätzliche Sicherheit und ein kleinen Seitenständer, so dass man ihn leicht abstellen kann.

Den L6 kann man in zwei trendigen Farbkombinationen haben: weiß/grün und schwarz/grün.

Fazit

Alles in allem ist der InMotion L6 definitiv ein würdiger Vertreter der Kategorie der “Unter 1000€ Scooter”.

Am besten passt er zu groß gewachsenen Fahrern, welchen natürlich der höher eingestellte Lenker sowie das größere Fußdeck zu Gute kommt.

Allen anderen empfehlen wir aber definitiv unseren persönlichen Favoriten unter den derzeit erhältlichen E-Scootern: der E-Twow S2 Booster.

Der E-Twow kostet genau wie der L6 999€, ist dafür aber 5 km/h schneller, wiegt 6 kg weniger und der Akku ist in weniger als 2 Stunden wieder voll aufgeladen (und die Fahrten sind weniger holprig).

Trotzdem möchten wir dem InMotion Team in puncto innovatives Design unseren Respekt zollen. Es gibt derzeit keinen anderen E-Scooter, der so anders aussieht als der Rest (in positivem Sinne).

InMotion L6 Vorteile

• Cool, innovatives Design
• Leicht zusammenklappbar
• Eingebautes Rücklicht und Seitenständer
• Dual Federung
• 2 Farbvarianten
• Unter 1000 €

InMotion L6 Nachteile

• Schwer– mit 16,5 kg gehört er zu den schwersten E-Scootern, die derzeit erhältlich sind
• Sperrig. Nicht so leicht zu transportieren.
• Fixe Lenkerhöhe – unpraktisch für kleinere Fahrer
• Luftreifen sind pannenanfällig

Technische Daten

• Modell : InMotion L6
• Preis : €999
• Topgeschwindigkeit : 25 km/h
• Gesamtgewicht : 16,5 kg
• Maximale Reichweite : 30 km
• Batterie Voltzahl / Amperestunden / Wattstunden : 48 Volt / 8 ah / 384 wh
• Batterie : Lithiumphosphat
• Geschätzte Ladezeit : 5,5 h
• Farben : weiß/grün, schwarz/grün
• Größe : Auseinander geklappt: 1165 mm x 160 mm x 1037 mm, Zusammengefaltet: 418 mm x 160 mm x 1037 mm
• Bremsen : Trommelbremse
• Reifen : Luftreifen vorne 200 mm x 50 mm
• Federung: gefederte Stoßdämpfer (vorne und hinten)
• Maximales Fahrergewicht: 100 kg
• Maximale Neigung: 15%

Für viele Scooterfahrer (wie z.B. Pendler) ist es wichtig, dass sie ihren E-Scooter zwischendurch auch mal ganz leicht in die Hand nehmen und tragen können.

Umso erfreulicher ist es, dass E-Scooter durch fortschrittliche Materialien und Technologien mit jedem neuen Modell leichter und leichter werden.

Daher haben wir dir hier eine Übersicht mit den fünf leichtesten E-Scootern auf dem Markt zusammengestellt.

Und los geht’s!

1. Emicro One

Gewicht – 7,5 kg

Mit nur 7,5 kg Gewicht ist der Emicro One der leichteste derzeit erhältliche Hybrid E-Scooter.

Was genau ist eigentlich ein Hybrid E-Scooter?

Hybrid bedeutet in diesem Fall, dass der Emicro keinen Gashebel hat und nicht von selbst angetrieben wird.

Beim Emicro musst du erstmal selbst “Fuß” anlegen und anschieben. Sein elektronischer Motor belohnt dich aber dann für deine Bemühungen und lässt dich bis zu 25 km/h schnell werden.

Obwohl es sich cool anfühlt, wenn jeder Tritt mit Motorkraft unterstützt wird, sind uns aber dann doch die vollelektrischen E-Scooter lieber, damit man nicht die ganze Zeit anschieben muss.

Der Emicro hat mit nur 12 km eine ziemlich begrenzte Reichweite. Jedoch braucht er hingegen nur 69 Minuten bis er wieder vollständig geladen ist.

Der große Vorteil aber, den der Emicro bietet, ist, dass er so klein und kompakt ist. Er lässt sich super schnell zusammenklappen und du kannst ihn ganz bequem mit nur einer Hand tragen.

Sein Preis von 999€ ist mehr als akzeptabel. Jedoch bekommt man für dieses Geld aber auch schon einen vollelektrischen E-Scooter, weshalb wir uns wünschen würden, dass der Emicro One wenigstens ein bisschen günstiger wäre.

Nichtsdestotrotz ist der Emicro One ein Eyecatcher und sogar Hugh Jackman wurde schon mit einem Emicro One gesehen.

Clicke hier für einen detaillierten Bericht zum Emicro One oder schau in unserem Vergleichscheck Die 10 besten E-Scooter für die Stadt vorbei.

2. E-Twow S2 Booster / SXT Light

Gewicht – 10,8 kg

Der E-Twow S2 Booster wiegt 10,8 kg und ist das optimale Mittelmaß in puncto Leichtigkeit, Geschwindigkeit, Preis und Reichweite.

Und der Booster ist nicht umsonst unser Lieblings-Allround-E-Scooter: Das liegt daran, dass er bis zu 30 km/h schnell wird, 30 km weit kommt (mit einer Akkuladung) und nur 995€ kostet. Er ist einfach der funktionsreichste E-Scooter, den wir bisher getestet haben.

Mit 10,8 kg ist der nicht der leichteste E-Scooter in dieser Übersicht, ist aber trotzdem noch leicht genug, so dass du ihn ganz leicht tragen kannst (insbesondere durch die zusätzliche Tragegurt).

UPDATE: Der neue S2 Booster PLUS ist da! E-Twow hat nun den Nachfolger des beliebten S2 Booster auf den Markt gebracht. Der PLUS behält alle Features der Booster-Reihe und noch mehr: verbessertes Display, geschmeidige Beschleunigung, mehr Bremskraft und vieles mehr! Clicke hier für mehr Infos zum S2 Booster PLUS.

3. Airwheel Z3

Gewicht – 11,6 kg

Der Airwheel ist ein Newcomer in der E-Scooter Szene und wurde gerade erst auf dem europäischen Markt gelauncht.

Leider konnten wir den Airwheel bisher noch nicht selbst testen. Aus den technischen Daten konnten wir aber entnehmen, dass er 11,6 kg wiegt, wodurch er zu den derzeit leichtesten Modellen auf dem Markt zählt.

Was den Airwheel so einzigartig macht ist der austauschbare Akku. Dieses Feature haben wir bisher bei noch keinem E-Scooter gesehen.

Trotzdem ist dieses Feature bei den meisten E-Scootern gar nicht nötig. Die Modelle, die wir bisher genauer unter die Lupe genommen haben, haben so eine große Reichweite, dass du nicht extra einen zweiten Akku brauchst. (Und noch dazu sind wir keine großen Fans davon, wenn der Akku-Pack vorne am E-Scooter hervorsteht.)

Das beste am Airwheel ist sein unschlagbarer Preis von 599€.

Obwohl der Z3 nur ca. 20 km/h schnell wird (dadurch zählt er zu den langsamsten E-Scootern in dieser Übersicht), gibt es eine Smartphone App inklusive, welche wie eine Fernbedienung funktioniert.

Dadurch kannst du deinen Z3 ver- und entriegeln, egal wo du bist.

4. JD City Bug 2

Gewicht – 12,5 kg

Wenn du uns fragst, ist der JD City Bug 2 ein ziemlich durchschnittliches Standardmodell:

Sein Gewicht von 12,5 kg wirst du sicher spüren, sobald du ihn ein bisschen herum trägst, auch wenn es nur kurze Strecken sind. Der City Bug 2 wird bis zu 18 km/h schnell und ist damit das langsamste Modell, das wir hier vorstellen. Und er kommt auch nur 20 km weit mit einer Akkuladung.

Sein Preis von 999€ ist im Rahmen, obwohl du für das gleiche Geld auch einen viel schnelleren und funktionsreicheren E-Scooter bekommen kannst.

Nichtsdestotrotz besticht der City Bug 2 durch sein Design und einem einzigartigen Beschleunigungssystem:

Die meisten E-Scooter werden mit Hilfe eines typischen Gashebels oder -schalters beschleunigt. Beim City Bug 2 jedoch musst du zum Gas geben den Lenker hin- und herbewegen. Das mag vielleicht ganz innovativ sein, wir bevorzugen es aber, wenn wir die Beschleunigung mit dem Finger steuern können.

Was noch hinzukommt ist, dass du nicht gleich von deiner Startposition aus beschleunigen kannst, sondern erst ein bisschen anschieben musst, bis der Motor greift.

Du möchtest die Modelle noch mehr im Detail vergleichen? Dann schau dir unseren Post Die 10 besten E-Scooter durch.

5. Egret One V3

Gewicht – 15 kg

Mit 15 kg gewicht ist der Egret One V3 der schwerste E-Scooter in unserem Vergleich.

Es gibt aber tatsächlich noch schwerere Modelle als den One V3 auf dem Markt, obwohl seine 15 kg schon anstrengend zu tragen sind, speziell für kleinere Leute.

Der One V3 besticht vor allem durch seine Schnelligkeit:

Mit bis zu 35 km/h Geschwindigkeit ist der Egret One V3 der schnellste E-Scooter in dieser Übersicht.

(Aufgepasst: Den V3 gibt es auch noch in einer weiteren Version, welche nur 20 km/h schnell wird. Darauf solltest du beim Bestellen unbedingt beachten.)

Des Weiteren kommt der One V3 mit 25 km ziemlich weit und sieht zudem auch noch stylisch aus.

Clicke hier für einen detaillierten Bericht zum Egret One S (der schnelleren Version des One V3, welche 1 kg schwerer ist) oder schau in unserem Vergleichscheck Die 10 besten E-Scooter für die Stadt vorbei.

Und noch einer…

Es gibt noch ein weiteres Modell, das wir euch an dieser Stelle nicht vorenthalten wollen:

Dieser E-Scooter besteht aus Carbonfaser, wiegt 6,5 kg und ist daher unangefochten an Stelle 1 der leichtestens E-Scooter auf dem Markt.

Der Grund, weshalb wir dieses Modell nicht genauer vorstellen, ist, dass es momentan keinen offiziellen Hersteller in Europa gibt.

Produziert in China, wird dieser E-Scooter in Europa derzeit unter den Namen Hotjack oder Modster (und wahrscheinlich noch unter weiteren Namen) verkauft.

Leider konnten wir diesen E-Scooter noch nicht selbst testen. Aber davon abgesehen, würden nicht empfehlen, dass du dich für dieses Modell entscheidest basierend auf den bekannten technischen Daten.

Der Hotjack oder Modster wird bis zu 25 km/h schnell, kommt solide 28 km weit, hat aber absolut winzige Reifen (nur 13 cm) und keinerlei Federung.

Für ganz normale Fahrten heißt das vor allem eines: Das wird eine sehr holprige Fahrt (insbesondere bei höheren Geschwindigkeiten)!

Inzwischen haben wir auch Gerüchte gehört, dass E-Twow in den nächsten Monaten auch ein Modell aus Carbonfiber herausbringen wird. Bleib dran, wir werden sicher darüber in unserem Blog berichten.

Fazit

Das waren also die fünf leichtestens E-Scooter, die derzeit auf dem Markt erhältlich sind.

Das Gewicht spielt sicherlich eine große Rolle, wenn du über einen Kauf eines E-Scooters nachdenkst. Trotzdem solltest du aber auch andere Features im Auge behalten.

Unser Ultimative Einkaufsguide für E-Scooter ist dafür genau richtig und liefert dir eine detaillierte Übersicht zu den besten Modellen, die derzeit auf dem Markt erhältlich sind. Clicke hier, um zum Guide zu gelangen.